解決帶式給料機減速機漏油的措施！

（1）合理裝配：合理裝配就是嚴格按照規章制度來裝配，不能進行野蠻操作。在裝配各個結合面之前先用清洗劑把結合面上的油污、灰塵等污漬清除干凈，再將密封膠均勻地涂在結合面上(注：不要涂進聯接的螺紋孔內)，確保能實現有效的密封；聯接兩部件的螺栓要采用對角緊同的方式，保證受力的均勻，使其完全接觸。

（2）及時回油：指不能讓被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油在軸封口處積聚，必須要使多余的潤滑油沿回油槽流回箱內。在軸承座的下沿中心加工一個向箱體內傾斜的回油槽，同時也在端蓋止口處也加工一豁口，豁口要正對著回油槽，這樣的話多余的潤滑油就會經豁口、回油槽流回到箱體內。

（3）油封的選擇與軸的保護：在選擇油封的時候要優先使用耐油性、耐熱性、耐氧化性好的材質，防塵性和密封性有時候會有矛盾，要根據其各自的重要性相對權衡。在軸放置油封的位置進行熱處理保護，提高表面硬度，使其具有耐磨性。

（4）減速機箱體與軸的修復：對于箱體變形或軸承孔尺寸偏差的帶式給料機減速機需對箱體重新進行加工，先將減速機的一個基準面修整好，然后再根據基準面將減速機的上下箱體磨削加下至最小的加工尺寸，合箱后再對減速機的軸承孔進行加工，以保證精度，這樣既解決了軸承孔的尺寸超差問題，又解決箱體變形的問題。如果僅僅是軸承孔尺寸超差且超差相對不大的話，可以根據磨損量用襯墊法進行補救。對于輸入軸和輸出軸表面粗糙度大于設計標準的。可以用磨床磨削加工，確保達到合適的表面粗糙度。

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